1967 Pontiac Catalina Convertible
パール・ブラックチェリー・エクステリア（ニューペイント）、ベージュインテリア、ブラックトップ、ラストフリーのカリフォルニアクラシックカーです。
400cid /290hp (エンジンコードXU)、純正オプションのエアコン、フェンダースカート付き、コンバーチブルトップは新品に張替たばかりの
モノです。 '67 カタリナとボンネビルはキャディラック、ギャラクシー、フューリーそして同社のGTO等を含め当時流行だった縦目の車の中
でも最も幅が広く見える独特なエクステリアに魅力を感じます。 端から端までのバンパーにより上下に分かれたヘッドライトのデザインに
よると思います。 '67 を長らく物色しておりましたがついに極上のこの個体と巡り会いました。 なかなか出会えなかったのはオプション
のファクトリー純正・エアコンディショニング付でフェンダースカートも付いているのが条件だったからです。 当時、カタリナはポニャック
（ポンテアック）・フルサイズのエントリーモデルで購入し易さを売りにしていた為にオプション設定が多くAC無しを選んだユーザーが多か
った様です。 エンジンも色々オプションがありましたがこのカタリナはスタンダードの400CID(6.6L)です。 同じ400CIDでも290HPとエコ
ノミー・オプションとして圧縮比の低い260HPもありましたがこちらはエンジン・コード が XU ですので290HPです。 '66の389cidが'67に
400cidに変更になった時に排気量だけでなくヘッドの形状も変わりバルブ径も大きくなったと文献で読んだ事があります。
通関後早速、ウィールを変えてみました。リアフェンダースカートに当たらない調度良いスタンダード・バックスペースのワイヤースポーク
が手に入り装着しました。私見ですが純正のモノよりマッチして見えます。 勿論BF GOODRICH T/A ラジアルを履いた純正ウィール,
ノッオフ風のセンターキャプ付きのウィールキャップも保存してますのでこの車に付随します。
400CIDの高圧縮で高出力(290hp)の方のエンジン搭載車ですが2バレルキャブレターですので４バレルにマニホールド共に変えたいと思
ってました。 しかしエアークリーナーを外してみたら既にロチェスターの4バレルにアップグレードされてました。 インテークはGM刻印が
あるので428のモノと思います。 加速時にバキュームで作動するセカンダリバレルが開きながらの吸気音がそそられます。
今回外装をブラック・チェーリーにリペイントとリアバンパーのリクローム等で素晴らしい仕上がりです。
黒にしか出せない壮観な迫力を増し更に一目を引く "Eyecatcher" になり凄く所有欲を搔き立てられる車になりました。
リペイントと同時に経年で痛んでいた各ウェエザーストリップやリアの字体エンブレムそしてトランクのエンブレムも新品に交換
し欠けていたフロント左のターンシグナルレンズはNOSを見つけて交換しました。 ボンネビルとの共通部品が結構あるのが嬉しいです。
新規3年車検
ご成約済
SOLD
価格は電話又はemailでお気軽にお問い合わせ
