Speed Nuts Dodge Magnum R/T, Hemi Wagon, ダッジマグナム、ヘミワゴン

2006 Dodge Magnum R/T 345cu Hemi (5.7L)

stone white ext, light graystone int, new front end (upper control arms, forward lower control arms, rear lower control arms, lower ball joints,
inner tie rod ends, outer tie rod ends, sway bar links, sway bar bushes), new head lights, new front tires, new front brake pads, new rear brake pads,

new AAR style strobe decals, SRT front grill and bumpers, 22 inch wheels, moon roof, runs very strong, lo-mi,

My favorite vehicles are 1970-1974 Plymouth Barracuda . My very first Barracuda (1970 318 cu auto) I bought in

1980 was $1,200. My second Barracuda (1973 318 cu stick 3spd) I bought in 1982 was $3,000. My third Cuda(1973 383 cu auto w/posi) I

bought in 1983 was 400,000 JPN Yen. It's no way to buy the Mopar E-body car and B-body car such low price anymore in 2022.

But the E-body cars with a slant 6 engine are still affordable price. I got an idea. Buying a Hemi Wagon as a donor car. And putting the 5.7L Hemi

engine , the 5 speed auto trans and the PCM into a slant 6 car. Then I found a good deal in Japan. I bought it from the seller in Nara in Apr 2022.

I went to there for picking up the hemi wagon by the bullet train and drove the Hemi wagon back to my home. It was a rainy day.

That was my first time to drive the car with 5.7L Hemi. The wagon was running pretty good in bad weather. Everything works fine.

I felt little sorry for the car if I make it as the donor car. However I heard the weird noise from front end after I got off the highway.

So I thought it's gonna be a nice donor car. Then I started to look for a slant 6 barracuda. I have not found any good deal yet.

So I made up my mind to use the hemi wagon as my personal car until I find a nice slant 6 Barracuda .

So I fixed the all problems. I also put the strobe decals and skull head decal. It looks much better. However; I am still looking for the slant 6 cars.

If you have a Plymouth Barracuda (1970-1974) with slant 6 motor and interested in selling it,.Please call me or email me.

元々かなり以前より本国でのマッスルカーとポニーカーの価格上昇は結構な勢いでした。そしてこの数年のアメリカでのインフレそして円安
の影響で私の好きなMopar E-body(70-74 Barracuda, Challenger) それとCharger等のB-bodyも以前に比べて凄い高額になってしまいました。
そこで一つアイデアが浮かびました。 E-bodyのslant 6 engine（直6）を積んだ最下級モデルを狙い買付輸入して2000年代のHemi wagonの
5.7Lエンジン、トランス、PCM等の移植です。 4月1日エイプリールフールの日に近畿地方の売り手の方とドナーカーにすべきHemi wagonの
購入契約し、4月21日に新幹線に乗って引取に行き５００キロ自走にて帰京しました。大雨の日でしたが全く問題なく走りドナーカーに
するのちょっと可哀想に思いました。　しかし高速道路を降りてから一般道でフロント足回りからキコキコと異音が聞こえて来ました。
やっぱりドナーカーだとその時に思いました。　その後、直6エンジンの'70-'74 BARRACUDAと'71-'74CHARGER
を探し始めましたが未だに良いディールに巡り合ってません。　仕方がないので納得出来る直６を積んだ車と出会えるまでこの
HEMI WAGONは自家用で使う事にしました。　そして異音の出てたフロントエンドはナックル以外の部品を本国から
取り寄せてそっくり自分で交換しました。　ロワーボールジョイトの交換はなかなか外れず仲間を呼んでなんとか外してもらいました。
そして片減りしてたフロントタイヤ２本も新品にしてアライメント調整後、新車の様な完璧な状態になりました。　
その他、前後のブレーキパッド交換、油脂類の交換、音声案内をしないナビの配線繋直したり、AARタイプのストロボストライプや
髑髏のデカールを貼ったりして外観も自分好みに出来上がって来ました。　あと欲しいのはHEMI SCOOP (SHAKER SCOOP)の付いた
HOOD、と3.73位のファイナルギアです。ただ3.73のファイナルギア売ってないみたいです（泣）。
エンジンには興味あった車ですが食わず嫌いで今まで全く縁の無かった車種ですが乗ってみたら悪くないのでこれから本国で
程度の良いslant 6 のE-bodyを焦らず探せるので良かったです。　それとオモチャの数（ダイキャストモデルカー等の種類と量、
そしてアフターマーケット部品の種類と量）が半端じゃないので驚きました。笑わせてくれたのは登録した時の自動車税の
額で年間8千円、昔の事務室車や放送宣伝車より安いので定員2名も仕方ないかと思います。
それにしても自国通貨価値を下げる政治のせいで身近だった車が遠のいていくのは許しがたいです。

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私が自家用に使ってるこのHemi Wagon、前回の車検の時に構造変更して4人乗りの貨物になったので自動車税が少し上がる
らしいけど二人乗りより便利になりました。　そしてCAI（コールド・エアー・インテーク）を付けてみたら加速時の吸気音が結構
迫力ある音に変わり加速も良くなりました。　そして排気音も変えてみたくなり溶接の上手い友人に依頼してスーパートラップに
変えました。　アイドリングでは純正品と変わらない静かさで加速時も音色は良くなりましたが思っていたより静かです。

I bought a front end suspension kit above from eBay. It was a good deal. It solved the problem of weird noise from front end.